牂牁江大桥成功合龙 沸

2024年4月28日，贵州纳晴高速牂牁江大桥成功合龙，这是首座纯贵州造的悬索桥，为纳晴高速全线建成通车打下了坚实的基础。该大桥位于贵州省晴隆县和普安县交界处，横跨牂牁江，全长1849米，主跨1080米，桥面至江面最高距离380米，桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。

牂牁江大桥的建设过程中，面临了许多技术挑战。例如，主桥钢桁梁共有73个节段，最大重量为231.3吨，梁段总重量达1.6万余吨。为了确保施工质量和安全，建设团队采用了吊装能力达300吨的智能化缆索吊装系统进行吊装，并对靠塔侧平台节段进行了预偏。在吊装过程中，项目部安排专业技术人员在关键位置全程监控，实时掌握吊装节段平面倾斜角度、吊具姿态、吊装系统以及预偏系统的受力状态等，全方位守护梁段吊装作业安全。

牂牁江大桥的顺利合龙具有重要的意义。它不仅是纳晴高速的重点控制性工程之一，而且是贵州本土企业首次生产加工悬索桥主缆、吊索以及特殊结构桥梁钢结构的大桥。这意味着贵州本土企业有能力参与更高水平的桥梁建设，为贵州的基础设施建设和经济发展注入了新的活力。

大桥建成后，牂牁江两岸的路程将由原来的1小时缩短为1分钟，这将极大地促进当地经济的发展和社会进步。此外，牂牁江大桥的成功合龙也是贵州基础设施建设的一个重要里程碑，展示了贵州在桥梁建设领域的技术和实力。

总的来说，贵州纳晴高速牂牁江大桥的成功合龙是一项重大的工程成就，不仅改善了当地的交通状况，也为贵州的经济发展和基础设施建设做出了重要贡献。