一南北高架早晚高峰通行策略

1. 交通管制措施

上海南北高架路在早晚高峰期间实施了交通管制措施，以缓解交通压力。具体来说，从早上7:30至9:30和晚上16:30至18:30这两个时间段内，非本地车牌车辆被禁止行驶在南北高架路上。此外，还有一些具体的上匝道在早晚高峰时期封闭，例如延安路高架娄山关路、南北高架淮海路、内环高架广中路等。

2. 电子警察监控

为了更好地管理高架交通，相关部门计划在高架上安装电子警察，对非平峰时段驶入高架的外牌车辆进行拍照取证，并在查实后开出电子罚单。这将有效地阻止外地牌照车辆在早晚高峰期间随意驶上南北高架。

3. 道路设计和改造

南北高架路的设计和改造也是缓解早晚高峰交通拥堵的重要策略。例如，通过增加车道数、设置快速和慢速车道、设置紧急停车带等方式，提高道路的通行能力。此外，还有一些路口和路段正在进行改造，如长安路南三环路口将修建东西高架，以解决交通节点的堵塞问题。

4. 交通组织策略

在交通组织策略方面，通过对路口信号灯的优化配时，实现“错时”或“半错时”的放行方式，以及“远近单放中间腾空”或“远近单放四面腾空”的信号放行模式，提高路口通行能力和缓解交通拥堵。这种策略已经在一些路段上取得了明显的运行效果，如提升了早高峰和晚高峰时期的通行能力分别提高了10%至18%。

5. 长期交通规划

除了上述短期措施，长期的交通规划也是必不可少的。例如，建立公交调度智能系统，通过合理的发车时间和频率安排，提高公共交通的效率和服务质量。此外，还有一些规划中的项目，如二环高速公路的建设，旨在提供更大的环形通道，减少绕城高速公路的交通压力。

综上所述，上海南北高架路的早晚高峰通行策略涉及到了交通管制、电子警察监控、道路设计和改造、交通组织策略以及长期交通规划等多个方面。这些措施的实施旨在最大程度地缓解交通拥堵，提高道路的通行效率。