问界M7事故法律赔偿标准

1. 事故概述

在2024年4月26日，山西运城发生了一起涉及问界M7车辆的交通事故，该车辆与前方的养护车发生碰撞，并随后起火，导致车内三名乘客（包括一名2岁儿童）不幸遇难。事故原因还在调查中，但目前已知的是，涉事的问界M7Plus后驱5座版车型属于入门版非智驾车型，因此未搭载华为高阶智驾辅助系统，其AEB系统或源自供应商博世。由于博世的AEB方案工作范围是4-85公里/小时，而碰撞时的车速为115公里/小时，超出了AEB的功能范围。

2. 法律责任

根据我国相关法律规定，在使用辅助驾驶的情况下，驾驶员仍需要对交通事故承担全部责任。如果经过调查发现车辆技术存在缺陷，那么销售车辆的厂商应给予赔偿，厂商可以再向它的技术供应商追责。在本次事故中，家属已经表达了对车辆的AEB和GAEB功能为何未自动紧急制动，以及安全气囊为何未能有效保护乘员等问题的质疑。

3. 赔偿标准

关于法律赔偿标准，通常会根据受害人的损失来进行计算，包括但不限于医疗费用、丧葬费用、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等。在本次事故中，车内三名乘客全部遇难，因此可能会涉及到较高的死亡赔偿金和精神损害抚慰金。此外，如果最终确定车辆技术存在缺陷，那么销售车辆的厂商也可能需要承担一定的赔偿责任。

4. 事故调查

目前，事故的具体原因还在调查中。相关部门正在积极配合交警部门进行调查，提供一切必要数据以还原事故原因。事故的最终调查结果将以交警部门的官方通报为准。

5. 消费者警示

此次事故也引发了对问界M7安全性能的广泛关注，讨论点集中在车辆的AEB紧急制动功能是否有效介入、所搭载的智能驾驶系统供应商以及碰撞后车门未能自动解锁等问题。对于消费者来说，一定不能只看到智驾却忽略了关键的辅助二字，在当前我国的交通环境以及法律法规要求下，驾驶者完全放开手脚，自己玩手机或是休息，让车辆自行驾驶，这是不被允许的。安全无小事，更何况车上还有自己的亲人朋友，驾驶者在开启辅助驾驶功能后，也一定要时刻注意路况，做好随时进行接管的准备。

综上所述，具体的法律赔偿标准需要根据事故调查的结果和相关法律法规来确定。在此基础上，如果车辆技术确实存在问题，那么销售车辆的厂商可能会面临额外的赔偿责任。同时，消费者也应该吸取此次事故的教训，正确使用辅助驾驶功能，确保行车安全。