问界M7 AEB功能实测

1. 问界M7 AEB功能的基本情况

问界M7全系标配AEB功能，但其工作范围有限，通常在4-85km/h。这意味着，在高速公路上以115km/h的速度行驶时，AEB功能可能无法正常触发。这一点在山西运城发生的事故中显得尤为重要，当时一辆问界M7车辆与一辆养护车相撞后起火，导致车上三人不幸遇难。事故家属对此提出质疑，询问为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。

2. AEB功能的工作原理

AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动。然而，AEB的功能并非万能的，它存在一定的失效条件，比如在自车后方存在携带有大件物体的行人/两轮车，或者出现快速并入本车道的车辆或近距离切入自车前方的车辆等情况。

3. AEB功能的争议

关于问界M7的AEB功能是否应该承担责任，引发了广泛的讨论。一些人认为，既然AEB系统在高速行驶时能够实现最高刹停速度达到90km/h，那么在115km/h的速度下也应该能够发挥一定的作用。然而，也有专家指出，AEB国标并非强制标准，目前AEB技术仍然不够成熟。此外，AEB功能并非智能驾驶，它处于L0级，而真正的智能驾驶系统则处于L1~L5级。

4. AEB功能的未来发展趋势

在美国，监管推动技术迭代的同时，对AEB则提出更高的要求。NHTSA要求，所有车辆都必须配备AEB系统，以在62英里/时(100公里/时)内避免与另一辆车相撞。这表明，AEB功能在未来可能会变得更加普遍和严格。

总的来说，问界M7的AEB功能在实际使用中存在一定的局限性，其效果受到车速、环境等因素的影响。在未来的发展中，AEB功能有望变得更加成熟和普及。