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2024年4月26日下午,山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故,撞上养护车后起火,造成了车上三人的悲剧性丧生。事故车辆为问界M7PLUS,车速达到115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。然而,由于事故发生时车速超过了AEB功能的触发范围,因此AEB系统未能发挥其应有的作用。
根据目前的信息,事故的主要原因可能是操作失误。由于车速相对较快,司机未能及时发现作业车辆的警示信号,而在发现前方速度较慢的作业车辆时,未能及时有效地采取制动或者避让措施,进而发生追尾。此外,有消息称,事故可能与养护车辆的安全措施及其在事故中的责任有关。
事故发生后,外界对AEB功能是否不如宣传般那么智能产生了疑问。AEB系统通常在4-85km/h的工作范围内启动,而事故车辆的车速为115km/h,远超AEB的触发范围。这意味着,即使AEB系统正常工作,也无法避免这起事故。另外,AEB功能并非智能驾驶,它并不能对车辆连续控制,而是在特定条件下自动启动刹车。
事故发生后,问界官方对遇难者表示沉痛的哀悼,并表示正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。然而,关于AEB系统供应商的问题,问界方面的回应与博世的回应存在不一致的地方,这无疑加大了外界的疑虑。
这起事故提醒我们,新能源车的安全性是一个重要的议题。虽然AEB等驾驶辅助功能可以在一定程度上提高行车安全,但它们并不是万能的。在高速公路上行驶时,司机应保持警惕,遵守速度限制,同时也要关注路面情况和其他车辆的警示信号,以避免类似的悲剧发生。
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本文由作者笔名:视点小U 于 2024-05-03 10:19:21发表在中视快报网,本网(平台)所刊载署名内容之知识产权为署名人及/或相关权利人专属所有或持有,未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,文章内容仅供参考,本网不做任何承诺或者示意。
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